Motor roda bersepadu mengintegrasikan peranti motor, pengawal dan tambahan ke dalam rim roda untuk membentuk unit pemacu bebas.
Ciri -ciri
Struktur padat: Motor dan pengawal direka sebagai keseluruhan bersepadu, mengurangkan penyambung luaran dan ruang penjimatan.
Penukaran tenaga yang cekap: Secara langsung memacu roda, menghapuskan sistem penghantaran, dan meningkatkan kecekapan penukaran tenaga sebanyak 10%-15%.
Reka Bentuk Ringan: Mengambil Protean Protean Protean sebagai contoh, jisim sistem adalah kira -kira 34kg dan ketumpatan kuasa adalah 2.2kW/kg.
Output Kuasa Tinggi: Ia boleh memberikan kuasa maksimum 75kW dan tork puncak 995N · m untuk memenuhi keperluan prestasi tinggi.
Kelebihan Teknikal
Kecekapan pemacu yang lebih baik
Kaedah pemacu langsung mengurangkan kehilangan penghantaran mekanikal, mengurangkan penggunaan tenaga kenderaan sebanyak 8%-12%, dan memanjangkan julat pelayaran.
Prestasi pengendalian yang dioptimumkan
Secara bebas mengawal tork setiap roda, merealisasikan pembezaan elektronik dan stereng yang tepat, dan meningkatkan cengkaman di jalan licin sebanyak 30%.
Penggunaan ruang yang lebih baik
Motor ini mempunyai rim roda terbina dalam, yang membebaskan ruang di dalam kenderaan. Sebagai contoh, ketinggian lantai belakang bas bandar dikurangkan sebanyak 200mm, yang meningkatkan kecekapan penumpang naik dan mematikan bas.
Mengurangkan kos penyelenggaraan
Bilangan bahagian penghantaran dikurangkan sebanyak 50%, masa penyelenggaraan dipendekkan sebanyak 40%, dan kos penyelenggaraan tahunan dikurangkan.
Senario aplikasi
Medan kereta penumpang
Kenderaan elektrik mewah: Sebagai contoh, GAC Trumpchi EV menggunakan pemacu bebas empat roda, dan masa pecutan dari 0 hingga 100 km/j dipendekkan dalam masa 5 saat.
Kenderaan tanpa pemandu: Hab Motor menyedari stereng bebas empat roda, radius bertukar minimum dikurangkan, dan jalan raya jalan-jalan bandar sempit diperbaiki.
Bidang kenderaan komersial
Bas Bandar: Reka bentuk lantai rendah meningkatkan kemudahan penumpang, dan kadar kegagalan sistem pemacu motor hab dikurangkan.
Kenderaan pengedaran logistik: Struktur padat menyesuaikan diri dengan jalan -jalan bandar sempit dan meningkatkan ruang kargo.
Kenderaan Khas
Kenderaan ketenteraan: Pemacu bebas roda empat meningkatkan kelebihan luar jalan dan meningkatkan kedalaman wading.
Lapangan terbang Bas: Operasi senyap memenuhi sekatan bunyi lapangan terbang dan mengurangkan gangguan elektromagnet.
Mata penyelenggaraan
Pemeriksaan biasa
Pembersihan Penampilan: Bersihkan habuk di perumahan motor hab setiap bulan dan periksa ketegangan skru pendawaian.
Ujian Penebat: Gunakan megohmmeter untuk mengesan rintangan penebat setiap suku tahun untuk memastikan> 0.5mΩ.
Penyelenggaraan komponen utama
Pelinciran Bearing: Bersihkan dan gantikan gris setiap 20,000 kilometer untuk mengurangkan haus.
Sistem Braking: Periksa haus brek cakera setiap 10,000 kilometer dan gantikannya apabila ketebalannya <2mm.
Pengurusan Sistem Penyejukan
Penggantian penyejuk: Gantikan penyejuk sistem penyejukan air setiap 3 tahun atau 100,000 kilometer untuk mengelakkan kakisan.
Pembersihan Kipas: Bersihkan habuk pada kipas penyejuk setiap enam bulan untuk memastikan saluran udara tidak terhalang.
Pengendalian kesalahan
Getaran yang tidak normal: Hentikan mesin dengan segera untuk memeriksa jurang antara stator motor dan pemutar. Jika sisihan adalah> 0.1mm, ia perlu diselaraskan.
Penggera terlalu panas: Hentikan mesin untuk penyejukan apabila suhu melebihi 150 ℃ dan periksa kesalahan sistem penyejukan.